- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 10531. Курсовой проект - Стальной каркас одноэтажного производственного здания 132 х 18 м в г. Чита | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 3
1 Компоновка конструктивной схемы каркаса здания 4
1.1 Размещение связей по покрытию и колоннам 4
1.2 Компоновка поперечной рамы 5
2 Статический расчет поперечной рамы 7
2.1 Сбор нагрузок 7
2.2 Определение усилий в элементах рамы 15
3 Расчет и конструирование стропильной фермы 19
3.1 Сбор нагрузок на ферму 19
3.2 Статический расчет фермы 21
3.3 Подбор сечений стержней 24
4 Расчет прикрепления стержней фермы 40
4.1 Верхний опорный узел 40
4.2 Нижний опорный узел 42
4.3 Монтажный стык нижнего пояса 45
4.4 Монтажный стык верхнего пояса 48
4.5 Промежуточный узел «5» 50
4.6 Промежуточный узел «6» 51
4.7 Промежуточный узел «7» 53
5 Расчет и конструирование колонны 54
5.1 Исходные данные 54
5.2 Конструирование надкрановой части колонны 56
5.3 Расчет подкрановой части колонны 60
5.4 Расчет и конструирование узла сопряжения надкрановой и подкрановой частей колонны 65
5.5 Расчет и проектирование базы колонны 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 75
Исходные данные:
Место строительства - г. Чита
Грузоподъемность мостовых кранов: 1000 кН
Режим работы крана: 5А
Пролет здания: 18 м
Шаг колонн: 6 м
Длина здания: 132 м
Отметка головки кранового рельса - 12 м
Материал фундамента - бетон В15
Тип покрытия - холодное по прогонам
Тип фермы - ферма трапециевидная из парных уголков
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте разработаны в соответствии с заданием конструктивная схема здания и ее компоновка, определены нагрузки на раму и составлены расчетные сочетания усилий для расчета несущих элементов фермы и колонны; произведен расчет и конструирование стержней и узлов фермы; расчёт и конструирование стержня, решетки, базы колонны и необходимых узлов и швов.
Дата добавления: 17.02.2019
|
|
10532. Курсовой проект - Деревянный каркас одноэтажного промышленного здания | AutoCad
2. Режим эксплуатации — 1 коэф. условий эксплуатации mв=1,0 (табл. А.2 прил. А СП 64.13330.2017);
3. Срок службы здания 100 лет — коэффициент надежности по сроку службы mсс =1,0 (из-гиб, сжатие, смятие вдоль и поперек волокон древесины), mсс=0,8 (растяжение и скалывание вдоль волокон древесины), mсс =0,7 (растяжение поперек волокон древесины) —0,5 табл. 13 СП 64.13330.2017;
4. Тип загружения В (совместное действие постоянной и кратковременной снеговой нагру-зок) – коэффициент длительной прочности mдл=0,66 (табл. 4 СП 64.13330.2017); 5. Покрытие: из листовой стали по обрешетке;
6. Основная несущая конструкция покрытия — треугольная ферма из LVL – уклон по-крытия α=º (sinα=0,105, cosα=0,995);
7. Пролет здания — 25,0 м, длина здания — 63,0 м;
8. Отметка до нижней поверхности несущей конструкции — 5,0 м;
9. Стойка (колонная) — из LVL;
Оглавление
1. Исходные данные
2. Расчет конструкций покрытия
2.1. Расчет рабочего настила
2.2. Расчет прогона
3. Расчет и конструирование основной несущей конструкции
3.1. Исходные данные
3.2. Выбор схемы и определение геометрических размеров
3.3. Определение узловых нагрузок и усилий в стержнях фермы
3.4. Подбор сечения основных элементов фермы
3.5. Конструирование узлов фермы
4. Расчет и конструирование стойки из ЛВЛ
4.1. Исходные данные
4.2. Сбор нагрузок на колонну
4.3. Определение силовых воздействий на стойку
4.4. Компоновка поперечного сечения стойки
4.5. Проверка прочности
4.6.Проверка устойчивости
4.7. Расчет и конструирование прикрепления стойки к фундаменту
Список литературы
Дата добавления: 17.02.2019
|
10533. Курсовой проект - Одноэтажное производственное здание 30 х 15 м в г. Челябинск. | AutoCad
1. Компоновка конструктивной схемы здания
1.1. Исходные данные
2. Расчет настила
2.1. Выбор расчетной схемы
2.2. Сбор нагрузок
2.3. Статический расчет
2.4. Подбор сечения настила
3. Расчет рабочего настила
3.1. Выбор расчетной схемы
3.2. Сбор нагрузок
3.3. Статический расчет
3.4. Подбор сечения настила
3.5. Проверка настила по первой группе предельных состояний
4. Расчет прогона
4.1. Выбор расчетной схемы
4.2. Сбор нагрузок
4.3. Статический расчет
4.4. Выбор сечения прогона
4.5. Проверка прогона по первой группе предельных состояний
4.6. Проверка прогона по второй группе предельных состояний
4.7. Расчет и конструирование гвоздевого забоя прогона
5. Расчет фермы
5.1. Выбор расчетной схемы
5.2. Сбор нагрузок
5.3. Статический расчет
5.4. Подбор сечения фермы
6. Расчет и конструирование узлов
6.1. Опорный узел
7. Список используемой литературы
Пролет здания = 15 м;
Длина здания = 30 м;
Высота помещения =7 м;
Район строительства: г. Челябинск;
Температурный режим здания – теплое (с отапливаемым чердаком);
Тип конструкции покрытия - шарнирная деревянная ферма;
Стены кирпичные толщиной = 510 мм.
Дата добавления: 17.02.2019
|
10534. Курсовой проект - Монолитные железобетонные конструкции 3 - х этажного нежилого здания 36,0 х 12,2 м | AutoCad
1. Компоновка здания, несущих конструкций и их сечения.
1.1 Назначение геометрических размеров сечений.
1.2 Назначение характеристик материалов несущих конструкций.
2. Расчет и конструктивно монолитные плиты перекрытия.
2.1 Выбор расчетной схемы.
2.2 Сбор нагрузок.
2.3 Статический расчет.
2.4 Расчет сечения, подбор сечения рабочей арматуры.
3. Расчет и конструирование второстепенной балки.
3.1 Выбор расчетной схемы.
3.2 Сбор нагрузок.
3.3 Статический расчет.
3.4 Расчет нормального сечения и подбор сечения продольной рабочей арматуры.
3.5 Конструирование армирования.
4. Расчет и конструирование главной балки.
4.1 Выбор расчетной схемы.
4.2 Сбор нагрузок на главную балку.
4.3 Статический расчёт.
4.4 Выравнивание изгибающих моментов.
4.5 Расчёт нормального сечения арматуры продольной.
4.6 Расчёт армирования в пролёте.
4.7 Проверка прочности сечения.
4.8 Расчет по наклонному сечению.
4.9 Конструирование армирования.
4.10 Армирование сечения ригеля.
5. Расчет и конструирование колонны.
5.1 Исходные данные.
5.2 Определение расчётной схемы и расчётной длины.
5.3 Конструирование армирования.
6. Приложение.
7. Библиографический список.
Исходные данные
Длина здания - 36 м.
Ширина здания - 12,2 м.
Количество этажей - 3.
Высота этажа - 4,2 м.
Назначение здания – Фойе читальных залов
Назначаем:
• расположение каркаса в продольном направлении;
• шаг колон (пролет главных балок) – 9 м, главные балки опираются на торцовые поперечные стены и на колонны;
• пролет второстепенных балок – 6,1 м, второстепенные балки опираются на продольные стены и на главные балки;
• шаг второстепенных балок (пролет плиты)– 3 м
Дата добавления: 17.02.2019
|
10535. Курсовой проект - Двухэтажный индивидуальный жилой дом 12,80 х 17,71 м | АutoCad, PDF
2.Сведения о топографических, инженерно-геологических,гидрогеологических, метеорологических и климатических условия земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 3
3.Техноэкономические показатели объекта капитального строительства и земельного участка, на котором он размещен 4
4.Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов объекта капитального строительства 5
5.Описание и обоснование пространственной, планировочной и функциональной организации объекта капитального строительства 5
5.1.Объемно планировочные решения 6
6.Описание и обоснование конструктивных решений здания, включая пространственную схему 6
6.1.Определение глубины заложения фундаментов 8
7.Характеристика и обоснование конструкции полов и отделки помещений 11
8.Обоснование проектных решений и мероприятий 12
8.1.Теплотехнический расчет 12
8.2.Определение требуемого сопротивления теплопередачи крыши 15
8.3.Определение требуемого сопротивления теплопередачи окон 16
8.4.Защита ограждающей конструкции от переувлажнения 16
8.5 Гидроизоляция 19
8.6.Теплотехнический расчет утепления цокольных стен 20
8.6.Противопожарные требования 22
8.7.Естественное освещение 22
Список используемых источников
На первом этаже располагаются: Кухня-столовая, гостевая, гостиная, прихожая, бойлерная, санузел, кладовая, тамбур, гараж. На втором этаже располагаются 3 спальни, 3 санузла, холл. Так же проектом предусмотрена терраса.
Здание оборудовано водоснабжением, канализацией, электричеством. Бойлерная на первом этаже служит главным узлом управления, отвечающее за теплоснабжение и горячее водоснабжения.
Принятая в проекте архитектурно-строительная система здания - бескаркасная, выполнена с поперечными несущими стенами. Жесткость и устойчивость здания обеспечивается взаимной перевязкой рядов кладки в местах пересечения поперечных и продольных стен здания, перевязкой плит фундамента, армированием и перевязкой фундаментных блоков, анкерированием и раскладкой плит перекрытия, анкерированием и переязкой балок перекрытия. Так же, затяжка, выполняющая основу потолка мансардного этажа, обеспечивает жескость и устойчивость крыши.
Вход в здание предусматривается с одной стороны: главный вход с террасы.
При входе в здание предусмотрен тамбур, размером 2,4х3,7м.
В здании запроектирована лестница на второй этаж (деревянная по косоурам):
Ширина марша – 900мм, высота проступи – 150мм, ширина – 300мм. Спуск по ней осуществляется против часовой стрелки. Высота лестничного ограждения 0,9м.
Фундамент ленточный сборный ж.б.– ФЛ12. Используются плиты ФЛ12.8, ФЛ20.12, ФЛ20.30 по ГОСТ 13580-85
Для стен подвала используются блоки ФБС ФБС9.5.6 ФБС9.5.3 ФБС12.5.6 ФБС24.5.5 ФБС9.4.6 ФБС12.4.6 ФБС24.4.6 По ГОСТ 13579-78
Элементы перекрытия на отметке ±0,000 – плиты ж/б пустотные 220 мм 1ПК по ГОСТ 9561-91 Отмостка выполнена из бетона класса В-15 по ГОСТ 26633-2012, шири-на отмостки - 1м.
Стены наружные толщиной 530мм, тип утепления - неорганический: 1 слой - штукатурка 20мм, 2 слой- керамический кирпич пустотелый 120мм, 3 слой - утеплитель: плиты из стеклянного штапельного волокна URSA по ГОСТ 10499-95 160мм, 4 слой - силикатный кирпич на ц.п.
растворе 250мм, 5 слой - штукатурка 20мм.
Стены внутренние толщиной 380: 1 слой - штукатурка 20мм, слой- силикатный кирпич на ц.п. растворе 380мм, 3 слой - штукатурка 20мм.
Перегородки: гипсокартонные на деревянной основе 80мм по СП 163.1325800.2014
Элементы перекрытия на отметке на отметке +3,000- Балки деревянные ГОСТ 24454-80
Перемычки ж/б тип – ПБ (2ПБ, 3ПБ) по ГОСТ 948-84.
Материал кровли: керамическая черепица ГОСТ Р 56688-2015
Тип стропильной системы: висячая стропильная система с опиранием на продольные стены.
Окна: деревянные тройное остекление с твердым селективным покрытием в раздельно-спаренных переплетах по ГОСТ 23166-99
Двери металлические наружные по ГОСТ 24698-81, деревянные внутренние по ГОСТ 6629-88.
Дата добавления: 17.02.2019
|
10536. Курсовой проект - Клуб со зрительным залом на 300 мест 33,8 х 18,0 м в г. Ханты - Мансийск | АutoCad, PDF
1. Объёмно-планировочное решение 3
1.1. Общая характеристика здания 3
1.2. Основные объёмно-планировочные параметры 4
1.3. Расположение и взаимосвязь помещений по этажам 5
1.4. Выполнение противопожарных и санитарно-гигиенических требований 6
1.5. Акустический расчет зала 7
1.6. Теплотехнический расчет покрытия 9
2. Конструктивное решение 13
2.1. Элементы каркаса (фундаменты, колонны, ригели, плиты) 14
2.2. Наружная отделка 15
2.3. Лестница, окна и двери. Конструкция зала 15
3. Инженерное оборудование здания 15
Список литературы 16
На первом этаже располагаются следующие помещения: вестибюль, гардероб, буфет, сцена, склад декораций, артистические, раздевальные с душевыми, библиотека. Общая экспликация помещений приведена в графической части проекта.
Здание имеет три лестничных клетки, один главный вход и выход, четыре запасных входа, ширина коридоров удовлетворяет требованиям противопожарной безопасности. Вертикальная связь в здании обеспечивается тремя лестницами.
Здание оборудовано пандусами и сан.узлами для МГН.
Площадь зрительского зала составляет 220 м2
Основные помещения: зрительский зал со сценой, спортивный зал, библиотека.
Обслуживающие помещения: артистические, тамбуры, санузлы, раздевальные с душевыми, выдача спорт инвентаря.
Вспомогательные помещения: вестибюль с гардеробом, кладовая, инвентарная.
Технические помещения: киноаппаратная.
Коммуникационные помещения: коридоры, лестница.
Проект предусматривает комбинацию фундамента стаканного типа и фундаментных балок.
КОЛОННЫ приняты сборные железобетонные, сечением 400 х 400 мм, по серии 1.020-1/83.
Проектом приняты железобетонные ригели, высотой 450 мм, по серии 1.020-1/83.3-1.
В качестве ограждающих конструкций приняты кирпичные стены толщиной 250 мм.
В качестве междуэтажных перекрытий приняты железобетонные многопустотные плиты по ГОСТ 9561-91.
Проектом приняты перегородки из силикатного кирпича (ГОСТ 379) толщиной 120 мм на цементно-песчаном растворе марки М-50.
Проектом принята пологая двухскатная кровля , крыша с внешним водоотводом.
ЛЕСТНИЦЫ приняты сборные железобетонные марши по стальным косоурам из ступеней по ГОСТ 8717.0-84, монолитные по ГОСТ 9818-85.
Дата добавления: 17.02.2019
|
10537. Курсовой проект - фундаменты химического корпуса 41 х 27 м в г. Челябинск | AutoCad
ОЦЕНКА ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ПЛОЩАДКИ СТРОИТЕЛЬСТВА
Дополнительные характеристики грунтов
Нормативная глубина промерзания грунтов
Расчетные сопротивления грунтов
Заключение об инженерно-геологических условиях площадки строительства
ОЦЕНКА КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ СООРУЖЕНИЯ
ВЫБОР ОСНОВНОГО ТИПА ФУНДАМЕНТА СООРУЖЕНИЯ
Фундамент на естественном основании
Свайный фундамент
Фундамент на песчаной подушке
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТОВ СООРУЖЕНИЯ
Фундамент №1
Фундамент №2
Фундамент №3
Фундамент №4
Фундамент №5
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ НУЛЕВОГО ЦИКЛА
Дата добавления: 17.02.2019
|
10538. Курсовой проект - Балочная клетка производственного здания 48 х 18 м | AutoCad
Исходные данные.
Компоновка балочной клетки.
Расчет несущего настила и балок настил.
Расчёт несущего настила.
Расчёт балок настила для.
Расчёт главной балки.
Определение нагрузок и расчётных усилий.
Подбор сечения составной сварной балки.
Изменение сечения главной балки.
Проверка прочности, прогибов и общей устойчивости балок.
Проверка местной устойчивости элементов балки.
Расчёт поясных сварных швов.
Расчёт опорных рёбер.
Расчёт колонны.
Расчёт стержня сквозной колонны с планками.
Расчёт базы колонны.
Расчёт траверсы.
Расчет оголовков колонн.
Список использованной литературы.
Шифр: 22333;
Продольный шаг колонн: 16 м (L);
Поперечный шаг колонн: 6 м (l);
Нормативная полезная нагрузка: 1400 кг/см2 ;
Класс стали: С 275;
Высота колонн: 7.5 м
Нормальный тип: Lн = 1
Дата добавления: 17.02.2019
|
10539. Курсовой проект - Отопление и вентиляция малоэтажного дома в г. Томск | AutoCad
Исходные данные для проектирования
Город – Томск
Условия эксплуатации – Б
Расчетная температура наружного воздуха - -39
Продолжительность отопительного периода – 233 сут.
Средняя температура воздуха отопительного периода - -7,9
Варианты конструкций ограждений
Наружная стена-3
Чердачное перекрытие-1
Перекрытие над неотапливаемым подвалом-1
2.Проектирование тепловой защиты здания
3.Расчёт тепловых потерь здания
4.Расчёт отопительных приборов
5.Гидравлический расчёт трубопроводов системы отопления
6.Список использованной литературы
1 –Цементно-песчаный р-р (ρ = 1800 кг/м2, λ = 0,93 Вт/(м оС))
2 –Кирпич керамический пустотелый на цементно-песчаном растворе (ρ = 1200 кг/м2, λ = 0,42 Вт/(м оС))
3 –Пенополиуретан (ρ = 75 кг/м2, λ = 0,052 Вт/(м оС))
4 Смальта (ρ = 2500 кг/м2, λ = 0,76 Вт/(м оС))
Конструкция чердачного перекрытия:
1 – Известково-песчаная штукатурка (ρ = 1600 кг/м2, λ = 0,81 Вт/(м оС))
2 - Железобетонная плита (ρ = 2500 кг/м2, λ = 2,04 Вт/(м оС))
3 –Рубероид ГОСТ 10923 (ρ = 600 кг/м2, λ = 0,17 Вт/(м оС))
4 – Rockwoll (маты) (ρ = 50 кг/м2, λ = 0,047 Вт/(м оС))
5 – Цементная стяжка (ρ = 2000 кг/м2, λ = 1,4 Вт/(м оС))
Rотр = а*ГСОП + в = 0,00045*6734+ 1,9 = 4,93 м оС/Вт
Конструкция перекрытия над неотапливаемым подвалом:
1 – Железобетонная плита (ρ = 2500 кг/м2, λ = 2,04 Вт/(м оС))
2 –Пенополистирол (ρ = 40 кг/м2, λ = 0,05 Вт/(м оС))
3 –Цементно-песчаный р-р (ρ = 1800 кг/м2, λ = 0,16 Вт/(м оС))
4 – Древесно-стружечная плита (ρ = 600 кг/м2, λ = 0,16 Вт/(м оС))
5 – Линолеум поливинилхлоридный многослойный(ρ = 1400 кг/м2, λ = 23 Вт/(м оС))
Результаты расчетов тепловых потерь ограждающих конструкций:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | | | | | | - | | | | | - | | | | | | - | | |
Дата добавления: 17.02.2019
10540. Курсовой проект - Проектирование долбяка и комбинированной шлицевой протяжки | Компас
Введение
1. Проектирование косозубого долбяка
2. Проектирование комбинированной шлицевой протяжки
3. Проектирование круглой плашки
Список используемых источников
Приложение А. КР.РИ.18.03.04.001 Долбяк (чертеж)
Приложение Б. КР.РИ.18.03.04.002 Протяжка комбинированная (чертеж)
Приложение В. КР.РИ.18.03.04.003 Плашка (чертеж)
Зубодолбёжный долбяк представляет собой зубчатое колесо, снабжённое режущими кромками.
Поскольку срезать сразу весь слой металла обычно невозможно, обработка производится в несколько этапов.
По ГОСТ 9323-79 для косозубого дискового долбяка для обработки косозубого цилиндрического колеса m=3,5 мм и углом наклона зуба β=230 принимаем номинальный делительный диаметр d_0ном=100 мм и применяем винтовой копир с шагом p_z=751,9566 мм при β_ном=23°.
Протяжка – многозубый инструмент с рядом последовательно выступающих друг над другом зубьев в направлении, перпендикулярном скорости главного движения резания. С помощью протяжек можно обрабатывать внутренние и наружные поверхности различной формы. При протягивании движение подачи отсутствует, а главное движение резания может быть поступательным или вращательным.
Рассчитать и сконструировать комбинированную шлицевую протяжку прогрессивной конструкции для обработки шлицевого отверстия 6D60×54×14 мм в штампованной детали из стали 40ХН, 198 НВ. Длина протягивания L = 37 мм. Деталь толстостенная. Производство массовое. Станок горизонтально-протяжный 7520, с наибольшим тяговым усилие 20000кг. СОТС - эмульсия. Высота выступающих частей опорного приспособления lб = 30 мм. Тяговый Патрон на станке для хвостовика по ГОСТ 4044-70.
Предварительное отверстие обрабатывается зенкером. Величина припуска на цилиндрическую часть Аоц составляет 1,2мм.
Плашки предназначены для нарезания наружной резьбы. Работа плашки идентична работе метчика. Плашка во внутренней полости имеет нарезку и при навинчивании на деталь нарезает наружную резьбу обычно за один проход.
Дата добавления: 18.02.2019
|
10541. Курсовой проект - Проектирование тянущего зенкера и гребенчатой резьбовой фрезы | Компас
1.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЯНУЩЕГО ЗЕНКЕРА
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГРЕБЕНЧАТОЙ РЕЗЬБОВОЙ ФРЕЗЫ
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦЕКОВКИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А. КР.РИ.18.03.15.001 Зенкер (чертеж)
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. КР.РИ.18.03.15.002 Фреза резъбовая (чертеж)
ПРИЛОЖЕНИЕ В. КР.РИ.18.03.15.003 Цековка (чертеж)
Одним из инструментов для нарезания резьбы является гребенчатая резьбовая фреза.
Фрезерование резьбы в несколько раз производительнее по сравнению с обработкой резцами, но из-за наличия кольцевых витков профиль резьбы искажается. Поэтому гребенчатые фрезы применяются в основном для нарезания крепёжных резьб.
Цековка – многолезвийный режущий инструмент, предназначенный для обработки цилиндрических углублений под головки винтов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе проделанной курсовой работы были спроектированы насадной зенкер для обработки отверстия Ø60, резьбовая цилиндрическая фреза для нарезания наружной метрической резьбы М64 на длине L=75 мм; цековка для обработки отверстия Ø40 под винт с направлением Ø24 мм.
Зенкеры в основном применяются в серийном и массовом производстве. Насадные зенкеры крепятся на коническую оправку с конусностью 1:30 и торцевой шпонкой.
В промышленности широко применяется способ получения резьбы путём фрезерования гребенчатыми резьбовыми фрезами. Процесс фрезерования резьбы такой фрезой производится за один оборот заготовки, причем для образования винтовой линии резьбы фреза перемещается за это время вдоль оси на один шаг.
Цековка с направляющей цапфой предназначена для увеличения диаметров отверстий под винты. Режущие элементы у цековки такие же как и у зенкеров для увеличения диаметра отверстия.
Дата добавления: 18.02.2019
|
10542. Курсовой проект - Мехатронный электрогидравлический модуль углового вращения | SolidWorks
1. Максимальный крутящий момент
серводвигателя 7,2 Нм
2. Максимальный крутящий момент
шестеренчатого насоса 8 Нм
3. Максимальная частота вращения
серводвигателя 4500 об/мин
4. Рабочее давление гидроцилиндра 3,5 МПа
5. Максимальная скорость движения поршней 3,7
см/с
6. Линейное перемещение рейки 66,8 мм.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на проектирование электрогидравлического мехатронного модуля углового вращения
1. Цель, задачи и исходные данные для проведения работы
Электрогидравлический мехатронный модуль углового вращения проектируется как прототип для дальнейших исследований и доработок перед запуском в серийное производство.
2. Основные требования к установке
2.1.1. Состав мехатроного модуля и требования к конструктивному исполнению
Данный модуль должен являться самодостаточным, т. е. не требует подключения к гидроагрегату
2.1.2. Компоновка
Мехатронный модуль должен быть выполнен таким образом, чтобы ось штока гидроцилиндра была перпендикулярна оси электродвигателя. Соединение элементов должно быть выполнено без металлических патрубков и рукавов высокого давления. Насосная станция и гидроцилиндр по соотношению пропорций должны быть выполнены 50/50. Габаритные размеры (Д×Ш×В): не более 400×400×400 мм
2.2. Технические характеристики мехатронного модуля
2.2.1. Гидроцилиндр
- Рабочее давление в системе 3,5 МПа;
- Максимальная скорость перемещения поршня гидроцилиндра 3,7 см/с;
- Максимальное усилие 800кг.
2.2.2. Электродвигатель
- Максимальный крутящий момент 7 Нм;
- Максимальная скорость вращения 4500 об/мин.
3.1. Требования к надежности и технике безопасности
3.1.1. Все узлы и механизмы установки должны работать без заеданий и ударов.
3.1.2. В наиболее ответственных местах должны быть предусмотрены предохранительные устройства от перегрузок.
3.2. Требования к технологичности производства и эксплуатации.
3.2.1. Конструкция установки должна быть технологичной при изготовлении, эксплуатации и ремонте.
3.2.2. Составные части модуля должны быть доступны для технологического обслуживания и ремонта.
3.3. Эстетические и эргономические требования
3.3.1. Конструкция составных частей установки и их внешний вид должны соответствовать современным требованиям технической эстетики.
3.3.2. Установка органов управления и усилия, прикладываемые к ним человеком, должны соответствовать эргономическим требованиям.
4. Требования к испытаниям установки
4.1 После изготовления и сборки установка должна пройти испытания на соответствие техническим характеристикам.
4.2. В случае, если после испытаний выявится необходимость внесения изменений и доработки установки, Исполнитель должен за свой счет выполнить все необходимые доработки и провести повторные испытания.
4.3. Проверка выполнения условия достижения максимальной заданной рабочей области выполняется за счет виртуальной симуляции конструкции.
5. Требования к технической документации
5.1. В результате выполнения работ должна быть разработана и передана Заказчику следующая документация на установку, состоящей из элементов, перечисленных в п.3.1.1 (1 экземпляр в бумажном и электронном виде):
- конструкторская документация по ГОСТ 2.102-68;
- эксплуатационная документация по ГОСТ 2.610 -200
Содержание
Введение 3
Литературный обзор 4
Расчеты и аналитика 8
Описание и принцип работы мехатронного модуля 8
Расчет гидроцилиндра 10
Расчет и выбор зубчатой передачи 11
Расчет зубчатого колеса 11
Расчет зубчатой рейки 13
Выбор аккумулятора 14
Подбор элементов мехатронного модуля 14
Определение внутреннего диаметра трубопровода 18
Выбор сорта масла 18
Определение числа Рейнальдса 19
Расчет потерь 19
Последовательность выбора элементов мехатронного модуля 20
Заключение 22
Список используемой литературы 23
Дата добавления: 18.02.2019
|
10543. Курсовой проект - Проектирование календарного плана строительства ЖК «Дирижабль» | AutoCad
Введение 5
1. Анализ архитектурно-планировочного и конструктивного решения здания 6
2. Ведомость объёмов и трудоёмкости работ 10
3. Укрупнение процессов в одну работу 14
4. Таблица расчетов параметров календарного плана. 16
Список рекомендуемой литературы 20
Дирижабль — высотный жилой комплекс в Москве, высотой 153 м. Монолитный каркас дома из марки бетона М600, с толщиной перекрытии 30 см. 40-этажный комплекс «Дирижабль» рассчитан на 444 квартиры площадью от 55 до 157 кв.м. Проект квартир предусматривает минимум несущих стен, свободные планировки, высота потолков — 3 метра. По большей части в комплексе продаются двух- и трехкомнатные квартиры (115/228 шт. соответственно).
Несколько квартир на 20-м этаже двухэтажные, часть квартир — с панорамным остеклением. На 3-х верхних жилых этажах применены наклонные витражные конструкции. На первичном рынке квартиры продаются под чистовую отделку.
Современная новостройка в 40 этажей – это яркое архитектурное решение, не имеющее ана-логов в Москве. Застройщиком является ГК “Ташир”, — ввел здание в эксплуатацию 2013 г. Здание расположено в одном из самых экологически благоприятных районов Москвы.
2) ЖК «Дирижабль» расположен в г. Москва улица Профсоюзная, дом 64к2. Транспортная доступность и близость многочисленных культурных, образовательных и развлекательных объектов — несомненные преимущества комплекса.
3) Здание состоит из 40этажей, из которых 38 жилых, 2 технических (19-й и 40-й), и тремя подземными этажами для парковки.
Жилой комплекс «Дирижабль» «Бизнес-класса», соответствующий европейскому стандарту.
Обслуживают «Дирижабль» четыре «интеллектуальных» лифтов OTIS Подземный трехуровневый паркинг рассчитан на 442 автомобилей.
Общая площадь автостоянки — 16230.09 м2, высота каждого уровня – 3,3 м.
• Площадь застройки — 3256 м²
• Количество надземных этажей — 34
• Количество подземных этажей — 3
• Количество квартир — 444
• Общая площадь здания — 97664.56 м², в т. ч:
• Общая площадь квартирных этажей — 72170.31 м²
• Общая площадь первого этажа — 2111.4 м²
• Общая площадь технических этажей — 4642.8 м²
• Площадь подземных этажей — 16230.09 м²
• Общая квартирная площадь — 41999.64 м²
Кроме жилых квартир в здании функционируют следующие организации:
Первый и второй этаж самого здания предоставлены для размещения детского сада, школы для изучения иностранных языков, кафе, торгового центра, магазинов, SPA-салона
Дата добавления: 18.02.2019
|
10544. Курсовой проект - Расчет основания под опору моста | AutoCad
Введение 4
1 Исходные данные для проектирования и их анализ 5
1.1 Исходные данные для проектирования 5
1.2 Анализ инженерно-геологических условий 7
1.3 Сочетания нагрузок 9
2 Проектирование массивных фундаментов мелкого заложения 10
2.1 Общие сведения 10
2.2 Назначение основных размеров фундамента и его конструирование 11
2.2.1 Выбор глубины заложения фундамента 11
2.2.2 Предварительное определение основных размеров фундамента 12
2.2.3 Конструирование фундамента мелкого заложения 14
2.2.4 Приведение нагрузок к подошве фундамента 15
2.2.5 Проверка положения равнодействующей внешних нагрузок 18
2.3 Расчеты оснований и фундаментов по первой группе предельных состояний 19
2.3.1 Общие положения 19
2.3.2 Проверка несущей способности основания под подошвой фундамента 19
2.3.3 Проверка несущей способности слабого подстилающего слоя основания 20
2.3.5 Проверка устойчивости фундамента против сдвига в плоскости его подошвы 22
2.4 Расчеты оснований и фундаментов по второй группе предельных состояний 23
2.4.1Общие положения 23
2.4.2 Определение осадки основания фундамента 24
2.4.3 Проверка горизонтального смещения верха опоры 28
3 Проектирование свайных фундаментов 31
3.1 Общие сведения 31
3.2 Назначение основных размеров фундамента 32
3.2.1Выбор основных отметок и размеров фундамента 32
3.2.2 Определение несущей способности сваи 33
3.2.3 Предварительное определение необходимого числа свай и конструирование фундамента 35
3.2.4 Приведение нагрузок к подошве ростверка 37
3.3 Расчет усилий в сваях 38
3.3.1 Общие сведения о расчетной схеме 38
3.3.2 Порядок определения усилий в сваях 40
3.4Расчеты свайного фундамента по первой группе предельных состояний 47
3.4.1 Проверки несущей способности свай на вдавливание в грунт и выдергивание из грунта 47
3.4.2 Проверка прочности ствола сваи 50
3.4.3 Проверка устойчивости грунта, окружающего сваю 52
3.4.4 Проверка прочности опорного и подстилающего слоев 53
3.5 Расчеты свайного фундамента по второй группе предельных состояний 55
3.5.1 Проверка по отклонению верха опоры 56
3.4.2 Расчет осадки основания свайного фундамента 57
Список литературы59
Приложение А60
По заданию следует запроектировать фундамент мостовых опор. Схема опоры моста типа II с сочетанием нагрузок II, , а также поперечное сечение опоры.
Нормативные нагрузки типа IIна опору моста и геометрические параметры для данной опоры:
-механические свойства и гранулометрический состав грунтов из геологического разреза:
Показатели песчаных грунтов:
| -left:5.65pt"]Номер грунта | -size:13px"]γ
|
| |
| -size:13px"]φ |
| |
|
|
|
| | | | | | | | | | | | |
| -left:5.65pt"]Номер грунта | -size:13px"]γ | -size:13px"]γ | | | |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 18.02.2019
|
 10545. Дипломный проект - Усовершенствование технологического процесса проверки герметичности кессон - баков среднемагистрального самолета | Компас
Введение 6
1 Основная часть 7
1.1 Понятие «среднемагистральный самолет» 7
1.2 Сравнительный анализ топливных систем 10
2 Анализ технологии ремонта топливных баков 14
2.1 Технические условия на текущий ремонт 14
2.2 Причины возникновения негерметичности 15
2.3 Влияние условий эксплуатации и технического обслуживания на состояние конструкции кессон-баков 16
2.4 Допустимая негерметичность кессон-баков самолета 17
2.5 Классификация дефектов и причины их возникновения 17
3 Разработка технологии ремонта топливных баков 22
3.1 Осмотр конструкции кессона 22
3.2 Неразрушающие объективные методы контроля 24
3.3 Коррозионные повреждения и их устранение 28
3.4 Выбор способа устранения негерметичности и восстановление герметичности топливных кессон-баков 35
3.5 Выбор герметизирующих материалов 41
4 Наземные испытания кессонов 43
4.1 Подготовка оборудования к работе 46
4.2 Подготовка кессонов к испытанию на герметичность до ремонта 47
4.3 Подготовка кессонов к испытанию на герметичность после ремонта 48
5 Расчет элементов топливных баков на прочность 51
5.1 Расчет накладки верхней технологической панели кессон-бака 51
5.2 Расчета узла перестыковки стрингера в зоне нервюры 52
6 Обеспечение безопасности полетов 57
6.1 Определение безопасности полётов. Факторы влияющие на безопасность полётов 57
6.2 Влияние мероприятий, реализованных в данной работе, на безопасность полетов 61
7 Экономическое обоснование проекта 63
7.1 Определение рыночной стоимости Боинг 737, Ту-154М, Як-42 63
7.2 Нормативная база и принципы оценки 65
7.3 Оценка стоимости 66
8 Безопасность жизнедеятельности при работе с системой 78
8.1 Общие требования по безопасной работе 78
8.2 Общее описание проверки на герметичность 78
8.3 Применяемый газ для проверки на герметичность 78
8.4 Анализ опасных и вредных производственных факторов 79
8.5 Производственная санитария 79
8.6 Освещение производственных площадей
8.7 Требования по технике противопожарной безопасности
8.8 Действия в чрезвычайных ситуациях
Заключение 86
Список использованных источников 87
Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:
1. Определить понятие «Среднемагистральный самолёт»;
2. Ознакомиться с основными параметрами самолета Боинг 737, провести сравнительный анализ топливной системы самолета с его аналогами, определить преимущества и недостатки;
3. Оценить актуальность проекта. Для этого изучить особенности эксплуатации и ремонта аналогичных топливных баков отечественных самолетов Ту - 134 и Як - 42; их техническое обслуживание, характерные неисправности и дефекты;
4. Познакомиться с существующей разработкой технологии ремонта топливных баков;
5. Внедрить при испытании на герметичность кессон - баков пневматический метод со смесью газов воздух + элегаз до и после ремонта;
6. Произвести расчет элементов топливных баков на прочность;
7. Определить безопасность полетов;
8. Осуществить технико - экономическое обоснование проекта;
9. Оценить степень безопасности проекта, определить вредные и опасные факторы.
Заключение
Опыт эксплуатации самолета Боинг 737 показал, что применение современных технологий позволяет существенно снизить трудоемкость работ, связанных с устранением негерметичности кессон - баков и восстановлением пораженных коррозией элементов конструкции планера при ремонте и техническом обслуживании.
В данной выпускной квалификационной работе выполненный объем работ по изучению топливной системы самолета Боинг 737 и разработке технологии по ремонту и испытанию кессон - баков позволяет сделать следующие выводы:
наиболее эффективным способом для устранения негерметичности кессон - баков является нанесение герметика изнутри конструкции;
не менее важна работа по выявлению зон негерметичности и наблюдению за зонами конструкции самолета, в которых были зарегистрированы и устранены течи топлива;
произведен сравнительный анализ эффективности эксплуатации самолетов Ту - 154, Як - 42 с зарубежными аналогами (Боинг 737 - 400, А-320) с оценкой расхода топлива в граммах на пассажиро - километр;
применение при испытании на герметичность кессон - баков элегаза является новым, безопасным, экологически чистым методом, ибо использовавшийся ранее для этих целей фреон оказывал разрушающее действие на азоновый слой атмосферы Земли и, согласно достигнутому международному Киотскому соглашению, были установлены квоты на его применение;
по приведенным характеристикам самолетов Ту - 154, Як - 42, Боинг 737 произведена экономическая оценка стоимости планера на вторичном рынке, полученная доходным подходом. Эти данные могут быть использованы для сдачи самолета в аренду на условиях лизинга «dry/wet».
Дата добавления: 18.02.2019
|
© Rundex 1.2 |
| |
